
De werkzaamheden worden uitgevoerd door een combinatie van BAM civiel, BAM wegen, VTN en Van Oord. Om de snelweg verdiept aan te kunnen leggen is er een soort tunnelbak gerealiseerd waarin de toekomstige rijstroken komen te liggen. Een betonnen constructie die overhangt zal in belangrijke mate gaan zorgen voor de geluidreductie die men wil realiseren op dit trace. Aan de binnenzijde van deze betonnen overhangende constructie wordt hiertoe ook een laag isolatiemateriaal aangebracht. Deze platen kunnen enkel en alleen met behulp van een hoogwerker worden aangebracht.
BSE Ymond BV heeft hiervoor een tweetal machines verhuurd om deze werkzaamheden mogelijk te maken. De machines op rupsonderstel zijn uiterst efficient voor deze werkzaamheden, vanwege hun grote werkoppervlakte, hoge vloerhoogte en grote hefcapaciteit. Hierdoor kan men met meerdere werknemers tegelijkertijd isolatietegels aanbrengen tegen de betonnen constructie. Bovendien kan de machine volledig radiografisch bediend worden vanaf het platform, waardoor men gemakkelijk kan bevoorraden en steeds eenvoudig naar de juiste positie voor werkzaamheden gemanoeuvreert kan worden. De planning is nu dat begin 2012 (februari) tenminste één rijrichting in gebruik wordt genomen. In de loop van 2012 zal de volledige weg in gebruik worden genomen.